《拟推荐第2期百万个》６Ｍ３２压缩机二段缸盖拆不下来，各位可有高招

最新回复

• qwert007 (2008-8-05 15:01:55)

  以前也碰到过类似的遭遇，当时记得用气焊烤了一下，就解决了，

• 长空之鹰 (2008-8-05 15:25:53)

  气缸内加上两公斤压力，杠头螺丝扣都稍稍松开点，用锤子敲击缸头[wiki]法兰[/wiki]，振动缸头，看能否松动。

• ZF138 (2008-8-05 16:31:23)

  三种方法可配合使用，1、用气焊烤，2、在缸盖和缸体之间用斜铁撑，3、用缸盖的顶丝顶，
  
  原因主要是缸盖上的顶丝设计的太少，并且太小。
  
  [ 本帖最后由 lxzzl 于 2008-8-6 11:35 编辑 ]

• xecjl (2008-8-05 17:09:29)

  别的办法都不行，把缸盖破坏了，重新做一个新缸盖。

• pqj527 (2008-8-05 17:37:08)

  这种现象很正常，结碳造成的，两种办法：
  
  1、摇臂钻现场钻孔攻丝；
  
  2、均匀卸掉栽丝，在栽丝孔攻丝，然后给底孔下一顶棒保护底丝，然后再顶，不要急。顶出后将原顶丝孔扩大，适当增
       加数目。
  
  [ 本帖最后由 lxzzl 于 2008-8-6 11:37 编辑 ]

• wxf3379 (2008-8-05 18:59:28)

  三楼的有点太冒险。我个人的看法是用丝顶慢慢地来，进进退退，就可以拿掉。

• xwjdwm (2008-8-05 21:26:49)

  实在不行,拆下缸体,上液压床压活塞杆

• randyxin (2008-8-05 21:33:19)

  QUOTE:

  原帖由 xwjdwm 于 2008-8-5 21:26 发表
  实在不行,拆下缸体,上液压床压活塞杆

  你知道一根活塞杆和一个缸盖价格差多少吗？

• smlx1978 (2008-8-05 21:45:17)

  这样看来,还是用气烤吧,取下之后让厂家免费改一下.

• 走过寒冬 (2008-8-06 00:50:47)

  我单位6M32也遇到过此类问题，慢慢来不要心急：
  
  1、接蒸汽管插入汽缸缸套内，将缸头夹套内灌入水；
  
  2、利用摇臂钻增加顶丝数量；
  
  3、使用小型液压千斤顶，一端顶活塞顶端，一端利用钢板顶活塞。
  
  [ 本帖最后由 lxzzl 于 2008-8-6 11:40 编辑 ]

• ddfmy (2008-8-06 01:01:00)

  请教１１楼及各位老师，此问题在安装时有安装的人员提示过，因当时厂家人员在场不置可否，我们也没经验，不知贵厂拆下来后是如何处理的，此处缸盖与缸体配合多大间隙为宜，谢谢！
  
  [ 本帖最后由 ddfmy 于 2008-8-6 01:02 编辑 ]

• ly3360932 (2008-8-06 08:23:24)

  回复楼主
      我们的活塞压缩机机换活塞环或进行其它检修项目时，经常遇到一段、二段缸盖由于缸垫粘附或生锈用顶丝拆卸不下来的情况，我们采用的方法是：
  
           先将活塞杆与十字头连接螺母旋松，大约超出缸盖止点3-5毫米，然后装好十字头连接件，反向盘车使活塞距离缸盖约一半的行程，然后多人用盘车扳手正向快速盘车，用活塞撞击缸盖，如此不超过4次，缸盖即可取下，几年来我们一直采取这种方法，很好用。
  
  [ 本帖最后由 lxzzl 于 2008-8-6 11:43 编辑 ]

• pqj527 (2008-8-06 09:15:30)

  拆下后，重置顶丝孔（加大、加多），清理积碳即可，千万不要加大间隙，间隙越大，积碳越多，下次拆卸更难。

• 走过寒冬 (2008-8-06 10:42:08)

  QUOTE:

  原帖由 ddfmy 于 2008-8-6 01:01 发表
  请教１１楼及各位老师，此问题在安装时有安装的人员提示过，因当时厂家人员在场不置可否，我们也没经验，不知贵厂拆下来后是如何处理的，此处缸盖与缸体配合多大间隙为宜，谢谢！

  拆卸后清理积炭不可上车床给缸头挑刀，那样会增加汽缸余隙间隙，可用锉刀等工具清理积炭即可。

• sczoushi123 (2008-8-06 11:28:08)

  加工一套夹具，增加顶丝数量，并升高缸体温度。

• lxzzl (2008-8-06 11:50:32)

  QUOTE:

  原帖由 pqj527 于 2008-8-5 17:37 发表
  这种现象很正常，结碳造成的，两种办法：
  
  1、摇臂钻现场钻孔攻丝；
  
  2、均匀卸掉栽丝，在栽丝孔攻丝，然后给底孔下一顶棒保护底丝，然后再顶，不要急。顶出后将原顶丝孔扩大，适当增
       加数目。

  我非常赞同这两种方法，认为很好。
  
  
  至于三楼说的方法：
         “气缸内加上两公斤压力，杠头螺丝扣都稍稍松开点，用锤子敲击缸头法兰，振动缸头，看能否松动。”我建议坚决不要采用，因为很危险。
  
  
  用火考不妨试一下。用活塞撞击的方法不到万不得已的情况下也不要采用。
  
  [ 本帖最后由 lxzzl 于 2008-8-6 11:52 编辑 ]

• ddfmy (2008-8-06 13:24:29)

  “气缸内加上两公斤压力，杠头螺丝扣都稍稍松开点，用锤子敲击缸头法兰，振动缸头，看能否松动。”个人认为此方法如果采用水压应该是安全是，只是如果采用试压泵加压[wiki]填料[/wiki]泄漏量大提不起压的问题不好办，如果采用工业水直接充压呢？

• gql (2008-8-06 17:45:13)

  楼上很多人想到用火，这个方法不妥，尤其若压缩机所工作的介质易燃易爆的话！
  这种情况我们也遇到过，急起来也的确用活塞顶过，用得最多的还是最原始的办法，先用大锤、千斤顶，攻丝等等，好在比较幸运还都取出来了，这种事找制造厂是没用的，他们没有这类经验 。
      有了前车之鉴，新机（当然包括旧机）我们的主要改动是：1、对缸盖的顶丝加大、数量也增加，顶丝为了通用都为M30（6M25），LZ机更大，建议到M36；2、缸头间隙适当加大，此项个人感觉还是有点用的。另拆除缸盖最好热拆。

• pqj527 (2008-8-06 17:59:40)

  水压、气压统统不管用，气缸上有进出口活门，能密封吗？加盲板，做胎具，等做好黄花菜都凉了，工作量很大，谁来干，用火烤，6M32二段缸径尺寸知道吗，1米以上，能烤过来吗？这种机型一般输送半水煤气或[wiki]氢[/wiki]氮气，谁敢动这么大的火，还有通过盘车器顶，考虑到小电机负荷、齿轮负荷没有，要切合实际。

• hlhszbj (2008-8-06 23:00:58)

  车制丝堵M39端面带槽装入缸体，然后在缸盖上攻M42的螺孔，用多个顶丝顶出，即可，我已做过4个了