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电解槽水洗对降低槽电压是否有作用

字体: 小 中 大 | 打印 发表于: 2008-8-09 15:59    作者: nanren2    来源: 海川化工论坛

请教的大家一个问题；对于离子膜电解槽来说停车进行水洗是否对电解槽的运行电压降低有帮助？在论坛中看到过帖子说是电解槽的电压在停车水洗后有下降！！因为是水把离子膜上面的杂质清理了！！
       我们厂里的离子膜电解槽是两套：英国ICI公司的FM21--SP型自然循环单极槽和北化机的MBC型强制循环复极槽，单极槽停车时排液后按操作规程是不用水洗的，但是要求必须在游离氯置换净时才能排液。而复极槽则要求不同在停车后降温并进行置换但是对游离氯却没有严格的要求一般是置换20分钟后排槽，排完槽后再进行水洗两边。对于这个水洗我个人认为主要是为了清洗盐和碱以及电解槽极室内的残留氯气，当然还有其他的意义如便于解槽操作和检修等。
       我们厂里的电解槽是这种现象在停车后再开车（哪怕是没有排槽，只是跳闸 停车）后，槽电压都是有明显下降，但是运行两三天就会逐渐恢复回来，不管是单极槽还是复极槽都是这种现象，所以我怀疑水洗对电解槽的槽压下降是起不了多大作用的。电流至零停车后由于没有了电流的电场力作用阴极上的铁和其他物质会脱落至电槽极室底部，即使排液也是排布出来的。在电解槽送电的瞬间就会出现阴极碱液发黑的现象，这是因为由于电场力产生和气体产生就像浮上澄清桶一样铁和其他的物质就会浮起来。不知道大家注意到没有电解槽在电解液循环时碱液很正常，送电的瞬间就会发黑。我认为其原因也就是上述的原因了。
       不知道大家是什么看法，望指教！！！！奥运开始了，抽点时间来论坛看看吧！！不要忘了我们的老本行。

[ 本帖最后由 nanren2 于 2008-8-18 19:34 编辑 ]
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最新回复

  • yunzhongwu6753 (2008-8-09 17:27:07)

    复极离子膜电解槽在停车后进行水洗可以将附着在离子膜上的沉积物和一些有机物清洗走，使膜电阻减小，从而起到降低槽电压的作用。
    另外不溶性沉淀物和有机物的积累对离子膜的危害可用站内搜索相关主题帖。

  • nanren2 (2008-8-09 20:37:31)

    什么没有人回复！！难道都在看奥运吗？？

  • sheshuide (2008-8-09 22:21:03)

    这个问题，日本人给出的意见也不尽相同，如果你的杂质附着在膜表面，或者受污染时间短，水洗也许会有效果，这里还要对水温有一定要求，如果时间长了，且杂质已经到了膜的内部，水洗的效果不会理想。建议你还是先分析一下膜内杂质情况，然后再作处理。

    [ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-8-9 23:17 编辑 ]

  • Hsu_OCC (2008-8-09 22:50:37)

    像楼主说的，清洗下来的杂质微粒或者微团 能从膜上下来，但是应该是不能从膜排出来。
    一般短时间停车后开车，8小时内吧，是不需要水洗，保持槽液循环即可。
    长时间，或者检修应该要水洗，置换停车后槽内残留的氯离子，[wiki]氢[/wiki]离子，防止[wiki]腐蚀[/wiki]。

  • 和平鸽 (2008-8-10 12:48:56)

    我们厂用的是旭化成的槽,水洗后当时电压下来了,但是一星期后,电压又恢复到原来电压.

  • zhoulin871011 (2008-8-10 14:07:32)

    水洗有作用！膜表面的沉淀可以清洗掉大部分，膜内洗不掉。槽压运行后上升与盐水质量有很大关系。另外，关注TOC！！！

  • box22323 (2008-8-10 15:38:55)

    杂质在膜内的沉积也要因杂质而异,不能简单的说冲洗就可以把杂质排出，从而降低槽电压。我个人角度不建议经常清洗。现在复合膜用的比较多,在运行时, 磺酸层的吸水性比羧酸层好,空隙比较大,盐水中的杂质可以透过磺酸层,但部分可能停留在两层膜之间,与膜形成稳定的结构,如果用纯水冲洗,水会从阴极侧将杂质冲出部分,当然可以降低槽电压,但那个位置就会变空,使膜造成不可恢复的破坏,缩短膜寿命.

    [ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-8-10 22:14 编辑 ]

  • 杨队长 (2008-8-11 12:38:19)

    1、盐水质量是否有问题？TOC含量想办法检测一下！
    2、膜不同，关于水洗的要求是不一样的。旭化成的膜应该水洗，但是操作起来要万分小心，否则有时会造成电压升高。（原因我至今未搞清楚）。

  • yb-power (2008-8-11 14:55:44)

    隔膜电槽也有这种现象,洗一次可以降低8-10v/槽

  • 杨队长 (2008-8-11 16:46:17)

    http://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=221286&highlight=楼主可以看看我的帖子，或许有所帮助！

  • nanren2 (2008-8-12 12:04:40)

    我的意思是水洗起不了作用，停车水洗是当时起作用但是运行一星期多槽压就会有回复到原来的位置。

  • 阳光下的石头 (2008-8-15 15:52:10)

    水洗的真正作用应该是为了降低游离氯含量和气体排的更彻底。还有就是将槽温降低下来。如果停车短时间又开车，在不解体电槽的情况下可以不用水洗两遍，要是解体电槽的情况一定要水洗两遍来使得残余的气体越少越好。
    至于水洗和槽电压降低跟人同意楼上的意见，没有太大的关系。停车后那些附着在离子膜的杂质是洗不掉的。每次停车后再开车电压都会略有上升。

  • 雨林暮风 (2008-8-16 13:48:39)

    其实电解槽经过水洗，只是把阴极网表面的一小部分杂质去除了，而阳极网的性能并不会因为水洗而发生任何的变化，所以开车后的很短一段时间内，槽压确实是会略有下降，但很快就会回升，甚至上升至比原来更高的槽压。

  • 阳光下的石头 (2008-8-18 16:37:05)

    停一次车再开车，槽电压都会有不同程度的上升，这是必然的。

  • ztj1984 (2008-8-19 10:05:47)

    水洗是可以降低电压，我们经常这样，主要是因为早期用盐问题造成的，你们可以试着洗，我们每次洗都在8小时以上，效果很明显！

  • chyf1218 (2008-8-30 09:53:34)

    水洗有助于降低单槽电压的，原因是将吸附在膜上的杂质清除掉，降低了膜阻，也可用碱性水，或酸性水洗，效果会更好的。

  • hanx (2008-10-16 23:42:20)

    个人认为冲洗后，电压降低，一段时间后，电压重新升高，这个现象是一个动力学平衡的问题。

    电槽在相对恒定的运行条件下（温度，压力，溶液浓度，杂质浓度等），杂质在阴极阳极以及离子膜上的沉积和脱附，会达到一个相对平衡的状态（动态的平衡， 如沉积速度与脱附的速度基本相等）， 这时槽电压相对稳定，只会随着一些不可逆的行为缓慢升高。当停车水洗后，也就意味着运行状态的平衡被打破，脱附速率大于沉积速率，杂质沉淀自然将减少。所以再开车时，会发现电压降低。然而随着重新开车后一段时间，杂质的产生和脱附会重新回到以前的平衡状态，所以槽电要又回复到前面的状态了。

    至于水洗后，有时有长时间明显改善，也是有可能的。比如前面某批次盐水质量很差，造成较多杂质污染，在未发生不可逆的损害情况下，通过水洗除去杂质，可大幅改善运行状态，而且还可以避免膜和电极的损害。

    [ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-10-17 08:54 编辑 ]

  • limingshuguang (2008-10-17 08:59:55)

    复极自然循环离子膜电解槽在停车后进行水洗，可以暂时将附着在离子膜上的少量沉积物清洗掉，再次开车后，槽电压会有所下降。我公司每次开、停车就是这个现象。但，降低只是暂时的，两天左右又恢复到停车前的样子。如果单纯的靠进行水洗来降低槽电压，与停车损失比较，肯定是得不偿失。
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