关于尿素合成塔开车的问题

最新回复

• xujun (2008-8-05 16:34:37)

  对于合成塔开车工作而言，预热和升温只不过是两个不同的阶段。
  预热是为了将合成塔的塔壁温度缓慢提高至大于38度（各点温度均要大于38度），这样已降低合成塔在升温过程中所产生的热应力，从而保护[wiki]设备[/wiki]不受损坏塞。
  升温则是用外界热量缓慢的将合成塔的温度由38度的温度提高到操作温度，以便于投料开车塞。
  
  [ 本帖最后由 qiwu9981 于 2008-8-9 16:21 编辑 ]

• ythqin (2008-8-05 16:43:33)

  请问2楼专家为什么预热与升温的界限是38度？
  是否是所有设备都有这样的规定？
  采用什么方式可以有效控制预热速度？

• xxjjcc (2008-8-05 16:49:57)

  谢谢，明白了

• wxf3379 (2008-8-05 19:10:55)

  我同意二楼的看法。

• HXJP (2008-8-06 04:46:39)

  我们合成塔预热升温同时进行，是一个概念。没有38°的界限和限制。每小时升温速率控制在6～10小时即可。

• ythqin (2008-8-06 08:05:05)

  我们的尿素合成塔也没有，所以想知道为什么要38度的界限和限制，但合成氨的合成塔好象有温度限制的。

• chengfr (2008-8-06 09:03:39)

  尿素合成塔预热和升温是一个概念,没有38度的要求啊?主要控制温升速率在6-8度/小时.

• ythli (2008-8-07 17:47:39)

  材质不同  应该不同吧

• 抗战20年 (2008-8-08 09:01:30)

  38度应该只是各单位自己的操作方法吧.
  大多数尿素合成塔预热和升温都没有明确的限定.预热的目的主要是为了保护好设备,如果合成塔在常温下直接通如高温蒸汽会使内衬变型,特别是在有检漏管线的地方。我们这里一般是先加入少许蒸汽冷凝液预热到50度左右,然后通入蒸汽缓慢升温,升温速度为6-10度,至到升够150度恒温,将上下温差缩下,等待开车投料
  
  [ 本帖最后由 qiwu9981 于 2008-8-9 16:21 编辑 ]

• xxjjcc (2008-8-08 10:15:08)

  谢谢各位指点。

• lzome (2008-8-08 11:23:52)

  我们厂也没有３８度一说，预热和升温同时进行，控制升温速率为３０度每小时．

• xxjjcc (2008-8-08 14:37:06)

  可能各厂根据实际情况，有时将二者合并了，但原则上，这是两道工序。

• ythqin (2008-8-08 18:35:02)

  请问你们用的合成塔是什么材质衬里？可以在30度温升的情况下都很安全，我们用316-L只能控制12度一下，如果温升能到30度，尿素开车时间能缩短好几个小时，这无疑大大减少了开车成本。值得拿出来学习学习

• HPH263 (2008-8-09 12:53:14)

  预热是使合成塔壁的内外温度，升温是达到工艺指标。在升温主要控制速度，没有温度分界点。

• qqhaeryuanhaibo (2008-8-19 13:16:15)

  升温主要是控制进合成塔的中压蒸汽的压力和流量，一般升温速率是15度左右/每小时

• dxbao (2008-8-19 15:34:05)

  100度以下水升温，100度以上汽升温，速率8-12度

• ty0ty00 (2008-8-19 22:22:25)

  尿素合成塔预热和升温是相同的说法，其原因是：
    1.尿素合成塔投料后，氨和二氧化碳反应速度很快，立即生成甲铵并放出大量的反应热，尿素合成塔内温度会急剧上升，塔内是不锈钢衬里温度上升快，而塔外是碳钢筒体温升教慢。（不锈钢线膨胀系数是碳钢的1.5倍）所以从机械角度来说，合成塔原始开车前要预热。
    2.甲铵主要在液态中脱水转化成尿素，所以合成塔投料后生成的甲铵应为液态才利于转化成尿素，而纯甲铵的熔点是152℃,当有其他物质存在时，熔点会下降，因投料前塔内有少量的氨水，熔点会低于152℃，所以从工艺角度来考虑，尿素合成塔也要预热到130—150℃。

• 我没钱 (2008-8-20 20:13:25)

  我们厂也没有３８度一说，38度应该只是各单位自己的操作方法吧.
  大多数尿素合成塔预热和升温都没有明确的限定.预热的目的主要是为了保护好设备,如果合成塔在常温下直接通如高温蒸汽会使内衬变型,特别是在有检漏管线的地方。我们这里一般是先加入少许蒸汽冷凝液预热到50度左右,然后通入蒸汽缓慢升温,升温速度为6-10度,至到升够150度恒温,将上下温差缩下,等待开车投料

• zhanghua (2008-8-22 06:00:20)

  看了大家的见解，还是没有把此说透，所以还是说一下：
      实际上尿素合成塔预热主要是在气温较冷的地区，因为冬天的气温可能在零下很多度，所以开车时需要有一个预热的程序，一般用水循环加热至约38度，而在南方，次步骤基本省略；
      尿素合成塔开车升温是的目的，是要保护设备。因为尿素投料后温度会及升至150度以上，对衬里会造成突然受高温而损坏，所以需要预热至约150度，而合成塔是由10多层钢板包扎而成，最里层为耐强腐蚀的特殊不锈钢衬里，外面的为10多层为碳钢，因为钢板层与层之间的温度传递较慢，所以在升温的过程中要控制温度的上升速度，以使每层钢板都均衡地受热升温，达到受热膨胀的同步，即100度以下时控制温升速度在6-8度/小时，100度以上时控制温升速度在8-12度/小时。
  
  [ 本帖最后由 zhanghua 于 2008-8-22 06:24 编辑 ]